火车铸钢件的V法铸造

发布时间:2017-12-24浏览次数:

日车washino铸钢有限公司 常务董事长 秋田 英道

1.介绍

   1971到1972年,V法这种跨时代的造型方法被发明出来了。当时我们公司作为日本车辆制造铸锻部,主要生产铁道车辆用铸钢件及建设机械用铸钢件。特别是货车转向架中摇枕和侧架的产量大,那时也正在讨论改善生产效率。就在这时候,来了罗马尼亚的摇枕和侧架1400辆这样的大批量商谈订单。特别是在交货期方面,当时的湿型砂斯林卡生产线不能很好的满足交货时间。我们以震动造型,自硬型,V法为主体进行了各种各样的讨论。V法具有铸件表面粗糙度好,尺寸精度高以及生产效率高等特点和我们的选择条件一致。因此,在1974年12月,安装了简单的实验平台,开始了V法生产摇枕和侧架的基础研究以及实用化研究。接下来,在研究结果的基础上做出实用化的GO标志。在第二年的2月,领先于其他铸钢厂,安装了真正的V法铸造设备。

2.引入经过

   决定引入V法的原因,如上所述,有了罗马尼亚那样的大批量订单,另外,实验平台上的各种研究结果也让人满意。当然,V法设备安装后,也在技术和设备上进行了进一步地改善。

在这之后,完成了美国chelsea公司货车零件机体托架1800辆的订单。尽管要求的交货时间短,但是我们也能够按照合同按时交货。真正地发挥了V法的威力。

1975年11月安装了适用于车辆零件中的中小件及铸钢阀门的小型件V法铸造设备。1977年3月借工厂搬到衣浦(爱知县半田市)的机会,进行了全面的设备改善,在生产效率得到提高的同时,小件生产线实现了全自动化,得到了省力省时的效果。

3.实施情况

   3.1 生产量及设备概要

   3.2产品案例

4.取得的经济效果

   引入V法之后收到了怎么的经济效果,我们以罗马尼亚的摇枕和侧架的生产实例进行介绍。

   如表所示,相比以前的湿型砂斯林卡生产线,V法生产线有很明显的经济效果。这也说明V法在产品制造方法、产品尺寸精度和形状上更协调些。

5.今后的课题

     我们公司,在引入V法的15年间,尽管经过了许多开发和改善,在气体缺陷方面到现在仍然有问题。技术层面上,虽然在铸造方案上采用防止气体缺陷的措施,但还要急需从根本的产生源即薄膜的开发上解决问题。

另外,在工作环境方面,虽然说是无公害的铸造方法,但是实际上有飞扬的粉尘,特别是在落砂的地方附近十分明显。到现在也在研究粉尘对策。

 

 

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